本年春运，宇宙铁路平均每天上千万东谈主次的流动量，是什么在保险春运的平安运转？咱们对比了十年前后的两张春运列车时刻表，在密密匝匝的车次、车站和运转时期里，发现了三个明显变化。

10点47分，北京南站开往天津的两列火车同步发车。

12点30分，广州北站到深圳的两列火车同技艺发车。

17点11分，雷同有两列火车从上海虹桥站开赴前去南京。

在本年春运的运转时刻表上，从吞并车站、吞并时期开赴前去疏通城市的情况越来越多。铁路网越织越密，一个要害站继续能通过不同融会抵达同如故营地，这也让列车时刻表上的开赴时期“0”终止成为可能。而在上海到南京这条长三角的中枢通谈上，春运以来每天有近800辆列车来回，是十年前的两倍多，岑岭时段简直已毕了随到随走。

如今的列车时刻表上，不少融会的发车密度已经接近城市公交，发车终止时期越来越短，组织诊疗也越来越高效。

列车时刻表上的第二个明显变化是：与2017年比较，本年春运岑岭日的列车数目增长约有时。无数S字头（市域）、C字头（城际）和密集的D、G字头动车组越来越多，它们在通盘客运列车中的占比，开云体育app从十年前春运时的六成增长到如今的85%，这奏凯带来了全体车速的耕种。十年前，从北京到昆明坐火车需要三、四十个小时，而在2026年的列表上，高铁最快10个多小时就能到达，得胜已毕眉睫之内。春运游客花在路上的时期越来越少，火车运载的为止大幅耕种。

新增了近千个客运车站，这是时刻内外的第三个变化。这些新火车站，主要区别在西部、边域及山区等地，新疆的阿勒泰站、西藏的林芝站、四川的黄龙九寨站，以及越来越多的县城车站，密集出当今此次春运的列表中，许多以前需要绕行、换乘、波折的所在，如今齐不错乘坐列车直达。

在十年前后的两张春运时刻内外，咱们看到列车更多、速率更快，铁路网更密、到达得更远，写在时刻表上的变化，也见证着新时期的中国为止。

（总台央视记者 李斌 翟壮 刘佳昕 郑连凯 张明珠）